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1）臨時鋼結(jié)構(gòu)工程中的簡易鋼結(jié)構(gòu)可用于施工臨時橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，如型鋼縱梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用于跨度不超過10m的臨時橋梁，桁架縱梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用于跨度20m左右的橋梁，行車道板結(jié)構(gòu)一般也采用型鋼和鋼板。2）臨時鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)澆橋梁的支撐體系采用簡易鋼結(jié)構(gòu)的型式也較多，如滿堂紅鋼管支撐體系用于大面積、軟土地基上的現(xiàn)澆橋梁施工，鋼排架支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)用于地基承載力較高、高度較大地段的現(xiàn)澆梁施工，托架結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用于范圍較小的局部

       鋼便橋，一般又稱為裝配式貝雷橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷橋與鋼便橋兩個詞等同。嚴(yán)格來說，鋼便橋≠貝雷橋，鋼便橋包含貝雷橋，只有裝配式貝雷橋=鋼便橋。鋼便橋是用制造材質(zhì)來進行定義的，鋼便橋的主要特點是模塊化，而鋼便橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼便橋。只不過鋼便橋更典型，應(yīng)用也 廣。相對來說，裝配

鋼便橋根據(jù)主要承重結(jié)構(gòu)的受力體系可以分為，梁式橋，拱橋，鋼構(gòu)橋，斜拉橋，懸索橋，混合體系橋梁1）梁式橋在豎直荷載作用下，主梁的截面只有彎矩和剪力，不產(chǎn)生軸力，支座只承受豎直方向的力，不承受水平力。2）拱橋在受力上 大的區(qū)別是，在豎向荷載作用下，在拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力，使得拱內(nèi)彎矩和剪力大大減小，主要受壓為主。3）鋼構(gòu)橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結(jié)構(gòu)為偏心受壓和受